一、輕量吊裝（負載≤5kg）：側(cè)重靈活性與續(xù)航

1. 尺寸與數(shù)量
   • 槳葉長度通常在10-20 英寸（如 13 英寸、15 英寸），適配中小型多旋翼無人機（4-6 軸）。例如：大疆 M300 RTK 搭配 19 英寸槳葉，可吊裝 3-5kg 負載，兼顧飛行速度與續(xù)航。
   • 多采用偶數(shù)槳葉設(shè)計（如 2 葉或 4 葉），減少氣動干擾，提升懸停穩(wěn)定性。2 葉槳氣動效率更高，適合長續(xù)航需求；4 葉槳在低轉(zhuǎn)速下可提供更平穩(wěn)的升力，適合精密吊裝（如實驗室樣本運輸）。
2. 材質(zhì)與氣動特性
   • 材質(zhì)以工程塑料（ABS）或碳纖維復(fù)合材料為主，重量輕（單槳 50-100g）、韌性強，可承受輕微碰撞。
   • 氣動設(shè)計偏向 “低阻力流線型”，槳葉弧度較?。üソ?5°-10°），減少高速飛行時的空氣阻力，適合短距離、高頻次的輕量運輸（如城市快遞配送）。
3. 核心需求：避免 “大槳低效”—— 若輕量吊裝使用過大槳葉（如 25 英寸以上），會導(dǎo)致電機負載不足、能耗增加，反而縮短續(xù)航。

二、中量吊裝（負載 5-50kg）：平衡升力與穩(wěn)定性

1. 尺寸與數(shù)量
   • 槳葉長度通常在20-30 英寸（如 22 英寸、28 英寸），適配 6-8 軸無人機（動力冗余更高）。例如：農(nóng)業(yè)無人機改裝的吊裝設(shè)備，24 英寸槳葉可穩(wěn)定吊裝 10-20kg 化肥或工具。
   • 多采用3 葉或 4 葉槳：3 葉槳兼顧升力與響應(yīng)速度，適合需要頻繁調(diào)整姿態(tài)的作業(yè)（如電力塔上精準放置設(shè)備）；4 葉槳在相同轉(zhuǎn)速下升力更大，且懸停時震動更小，適合負載重心易偏移的場景（如吊裝不規(guī)則構(gòu)件）。
2. 材質(zhì)與氣動特性
   • 材質(zhì)升級為高強度碳纖維（含玻璃纖維復(fù)合），抗扭強度更高（可承受 100-200N 的扭矩），避免大負載下槳葉變形。
   • 氣動設(shè)計增加 “高升力翼型”，槳葉中部弧度加大（攻角 10°-15°），提升低轉(zhuǎn)速下的升力效率（例如：28 英寸槳葉在 3000 轉(zhuǎn) / 分鐘時的升力，相當于 20 英寸槳葉 4000 轉(zhuǎn) / 分鐘的效果），減少電機發(fā)熱。
3. 特殊設(shè)計：部分槳葉采用 “可折疊結(jié)構(gòu)”，運輸時節(jié)省空間；或邊緣增加 “擾流條”，提升抗側(cè)風能力（適合戶外復(fù)雜環(huán)境作業(yè)）。

三、重載吊裝（負載 50kg 以上）：極致升力與結(jié)構(gòu)強度

1. 尺寸與數(shù)量
   • 槳葉長度多在30 英寸以上（如 32 英寸、40 英寸），適配 8 軸以上無人機或 “多機協(xié)同吊裝系統(tǒng)”（多架無人機共同承重）。例如：國內(nèi)某企業(yè)研發(fā)的重載無人機，40 英寸槳葉搭配 12 軸動力系統(tǒng)，單機能吊裝 80-100kg 負載。
   • 普遍采用4 葉或 6 葉槳：多葉設(shè)計可在相同槳盤面積下分攤負載，降低單葉受力（6 葉槳的單葉負載比 3 葉槳減少 50%），同時通過葉片間的氣動互補減少湍流影響。
2. 材質(zhì)與結(jié)構(gòu)
   • 材質(zhì)以碳纖維 + 金屬骨架復(fù)合結(jié)構(gòu)為主（如碳纖維包裹鋁合金芯），單槳重量可達 300-500g，抗彎折強度是普通碳纖維槳的 2-3 倍，可承受強風（8 級以上）或瞬間過載（如負載突然晃動）。
   • 槳葉根部采用 “加強榫卯結(jié)構(gòu)”，與電機軸的連接更牢固，避免高負載下脫落；槳葉表面覆蓋耐磨涂層（如聚醚醚酮 PEEK），減少沙塵、雨水對氣動性能的影響。
3. 氣動優(yōu)化：槳葉攻角更大（15°-20°），且采用 “變距設(shè)計”—— 通過調(diào)整槳葉旋轉(zhuǎn)時的角度（類似直升機旋翼），在不同轉(zhuǎn)速下保持升力線性輸出，適合重載時的精細化操控（如緩慢下放 50kg 以上的救援擔架）。

四、通用選擇原則：跨重量級的核心考量

1. 槳葉與電機的匹配性
   槳葉尺寸需與電機功率、轉(zhuǎn)速匹配：小功率電機（如 500W 以下）搭配大槳葉會導(dǎo)致 “帶不動”，出現(xiàn)過熱或停轉(zhuǎn)；大功率電機（如 2000W 以上）搭配小槳葉則升力不足，能效比極低。例如：1000W 電機適配 22-26 英寸槳葉，2000W 電機適配 28-32 英寸槳葉。
2. 環(huán)境適應(yīng)性調(diào)整
   • 高海拔地區(qū)（空氣稀?。盒柙龃髽~尺寸（如比平原地區(qū)大 2-3 英寸）或增加槳葉數(shù)量，通過擴大受風面積彌補升力損失。
   • 強風環(huán)境：選擇 “寬弦長槳葉”（槳葉寬度增加 20%-30%），提升抗風穩(wěn)定性（寬弦長槳葉在側(cè)風下的姿態(tài)偏移量比窄槳葉低 40%）。
3. 動態(tài)負載補償設(shè)計
   中重載吊裝中，部分槳葉采用 “彈性形變自適應(yīng)技術(shù)”—— 當負載晃動導(dǎo)致單側(cè)受力突然增加時，槳葉可輕微彎曲（形變幅度≤5°），緩沖沖擊力，避免電機或槳葉直接損壞（類似汽車懸掛系統(tǒng)的減震作用）。

總結(jié)

• 輕量：效率優(yōu)先（小尺寸、輕材質(zhì)、低阻力）；
• 中量：均衡優(yōu)先（中尺寸、強韌性、穩(wěn)升力）；
• 重載：強度優(yōu)先（大尺寸、高剛性、高負載設(shè)計）。